Mahindra Scorpio Vlx AT vs Toyota Innova
Mahindras Scorpio Vlx AT och Toyotas Innova är två populära fyrhjulsdrifter i Indien. Dessa två lyxfordon har anammat många senaste teknologier och har noggrant designat fordonen med prioritet för komfort och säkerhet. Den eleganta kurviga Innova och kraftfulla Scorpio har vissa unika egenskaper som skiljer dem åt på marknaden.
Inredning:
Innova – Mångsidig användning av utrymmet, träfiberad ergonomiskt designad instrumentpanel, AC-ventiler i alla tre raderna (oberoende ventiler för 2 och 3:e raden), automatisk klimatkontroll, flaskhållare för varje passagerare. Den har stort lastutrymme bak, tvåfärgad interiör, tygklädsel och solskydd med fåfänga för alla.
Scorpio – Central ram, IP och konsol är perfekt designade med tillräckligt lagringsutrymme, tvåfärgad tygklädsel, upplyst nyckelring, fjärröppnare för bränslelocket placerad på den främre instrumentbrädan, Bluetooth som hjälper dig att ansluta till din mobil direkt från ratten och tillåt handsfreesamtal.
Exteriör:
Innova – 3D frontgrill, överlägsna multireflektorstrålkastare, elektriskt manövrerade ORVM, dimljus, sidoskyddslist, distinkt bakre kombinationslampa, bakre vindrutetorkare, dörrhandtag av grepptyp, motorhuvslutningar för bättre sikt fram (4420 mm), och lättmetallfälgar.
Scorpio – Elektriskt manövrerade ORVM (ytterbackspeglar), bakre avfuktare, bakre vindrutetorkare, dimljus, multifokala reflektorstrålkastare, strålkastare lyser i flera minuter efter att du har låst upp, upplysta fotbrädor, tuffa stötfångare för att försvara kaross, sidoskyddsbeklädnad, lättgrepp dörrhandtag, lättmetallfälgar.
Den har aerodynamiska skidställ på taket som ger mer utrymme för förvaring på långa resor.
Motor:
Innova – VVT-i (Variable Valve Timing – Intelligence) bensinmotor är en Toyotas prisbelönta teknik för bränsleekonomi och låga utsläpp. Dess luftmotståndskoefficient är 0,35 för bättre prestanda och körsträcka. Dieselmotorn använder common-rail turbodieslar (CRD-4D) med Toyota Hybrid System (THS).
Scorpio – mHawk-motorn använder också common rail-dieselmotorteknik. Men motorn är 20 % kraftfullare än Innova och accelerationen är enkel..
Comfort
Innova – Justerbara separata säten med bänk bak. Alla säten är skjutbara och fällbara och sätena är ergonomiskt utformade.
Scorpio – Mellersta raden har skjutbara säten i 8 sitsar. Individuella armstöd finns på första radens säten, mittarmstödet på andra radens säten och sätena är ergonomiskt utformade.
Samma fjädringsteknik används av båda fordonen.
Safety
Scorpio – Dubbla främre krockkuddar, låsningsfritt bromssystem (ABS), Hastighetsalarm och rösthjälpssystem om dörren inte är låst eller säkerhetsbältet inte spänt, Skrynkliga zoner vid nyckelpunkter absorberar det mesta av stöten i händelse av en kollision, orubbliga stålstänger i dörrarna, brandskyddande klädsel, hopfällbar rattstång, barnskyddslås, Bluevision-strålkastare är designade för att ta bort stressen från nattkörning, Blue Vision-lampor säkerställer bättre sikt i mörker.
Innova – Kaross konstruerad enligt Toyotas säkerhetsstandard, SRS Airbags på förar- och passagerarsidan med 3-punkts ELR(Emergency locking retractor) säkerhetsbälten för alla passagerare, stor skivbroms fram, låsningsfritt bromssystem till kontrollera bromsar i nödsituationer och undvik att hjulen låser sig, hopfällbar rattstång, ram med hög styvhet, sidodörrsbalkar, avimskydd för bakruta, stöldskyddssystem, barnskyddslås.
| Spec | Scorpio – Vlx AT | Innova V |
| Tillverkare | Mahindra | Toyota |
| Design | SUV | Sedan |
| Total längd | 4, 430 mm | 4, 580 mm |
| Total bredd | 1, 817 mm | 1, 755 mm |
| Total höjd | 1, 975 mm | 1, 770 mm |
| Wheel Base | 2, 680 mm | 2, 750 mm |
| Markfrigång | TBU | 176 mm |
| Front Tread | TBU | 1510 mm |
| Bakre slitbana | TBU | 1510 mm |
| kantvikt | TBU | 1675 kg (Diesel)1565 kg (bensin) |
| Bruttovikt | TBU | 2300 kg eller2220 kg (bensin) |
| Sittkapacitet | 7 eller 8 | 7 eller 8 |
| svängradie | 5,6 m | 5,4 m |
| Bränsletankkapacitet | 60 liter, diesel | 55 liter diesel eller bensin |
| Motortyp | 2,2L, 4-takts, 120bhp mHawk CRDe, Turboladdare, Intercooler |
Diesel: 2KD-FTV, 4 inline cylinder, 16-ventils DOHC, Turboladdare, Intercooler Bensin: 1TR-FE, 4 inline cylinder, 16-ventils DOHC, VVT-i |
| Bränslesystem | CRDI |
Diesel: Common Rail (CRDI) Bensin: EFI(elektronisk bränsleinsprutning) |
| Motorförskjutning | 2, 179 cc |
Diesel: 2494 cc Bensin: 1998 cc |
| Maximal effekt | [e-postskyddad], 000rpm |
Diesel: [email protected] Gasoine: [email protected] |
| Maxim alt vridmoment | 29.3 [e-postskyddad], 800-2, 800rpm |
Diesel: 20.4 [e-postskyddad] Bensin: [e-postskyddad] |
| Emission | Bharat Stage (BS) III | BS IV |
| Sändningstyp | 6 hastighet, automatisk | 5-växlad manuell |
| Fjädring fram | Independent, spiralfjäder, krängningshämmare | Dubbelt armben med stabilisator, spiralfjäder |
| Fjädring bak | Multilink, spiralfjäder | Fyra länkar, spiralfjäder |
| Broms – Fram | Disc | Ventilerad skiva |
| Broms – bak | trumma | Leading-Trailing Drum |
| Däck | 235/70 R 16, tublös radial | 205/65 R15 tublösa radialer |
| Hjul | 16 tum | 15 tum |
| Backspegel | Automatisk | Automatisk |
| Servostyrning, ellås, elfönsterhissar fram och bak | Standard | Standard |
| Främre dimljus, sidokrockbalkar | Standard | Standard |
| Luftkonditionering, Värmare | Standard | Autokontroll |
| Parkeringssensor | Yes | Yes |
| Audio | 2 DIN AM/FM, CD-spelare, Bluetooth, främre/bakre högtalare, främre högtalare med inbyggda diskanthögtalare. | 2 DIN AM/FM, CD-spelare med MP3, Surroundljud med 6 högtalare, |
| Övrigt | Ljudkontroll & MID-omkopplare på ratten | Ljudkontroll & MID-omkopplare på ratten |
TBU – Ska uppdateras
