Maglev-tåg vs MRT-tåg
Ökande befolkning och en snabb ökning av antalet bilar på vägar i storstäder har skapat en situation där människor måste spendera en stor del av sin dag för att försöka nå sina destinationer i tid. Överbelastad trafik, trots att fler vägar, broar och överflygningar gjorts av myndigheterna, lämnade inget annat val för pendlare än att möta förseningar dagligen när de når sina destinationer. Problemet söktes lösas genom MRT-tåg som rörde sig på sina specialanlagda spår inom dessa städer. Detta löste i stort sett problemet eftersom dessa tåg kunde röra sig snabbt utan några avbrott. En annan innovation har varit MAGLEV-tåg som har kapacitet att röra sig i otroligt höga hastigheter. Även om båda är snabba och effektiva transportsätt, finns det många skillnader i koncept, spår, underhåll och hastigheter för dessa två tågsystem som kommer att diskuteras i den här artikeln.
MRT-tåg
MRT står för Mass Rapid Transport och kallas också på olika sätt för RTS eller tunnelbanetåg i olika länder. Även om det bara var tillgängligt i ett fåtal utvalda länder för några decennier sedan, finns det idag dussintals länder som stoltserar med MRT-tåg i sina tunnelbanestäder. Det är egentligen ett järnvägssystem som består av elektriskt rörliga tåg som går på speciellt skapade spår, mestadels under jord så att tågen inte möter någon trafik och transporterar pendlare på ett mycket snabbt och effektivt sätt. Systemet undviker på ett smart sätt tung trafik genom att flytta dessa höghastighetståg antingen underjordiska spår eller spår som är förhöjda över marknivån. Systemet är så utformat att utveckla en rad stationer tvärs över staden så att MRT-tåg passerar alla viktiga platser i staden. MRT-tåg behöver stöd av en effektiv busstrafik så att pendlare, efter att ha släppt av tåget, kan ta sig till alla hörn av staden.
MAGLEV-tåg
Dessa är ett annat alternativ för bilar, bussar, taxibilar och till och med flygplan, eftersom MAGLEV eller magnetiska levitationståg är de snabbast rörliga tågen i världen. Dessa tåg har potential att vara transportsystemet på 2000-talet precis som flygplan var på 1900-talet. Innan vi går vidare, låt oss se vad tekniken bakom magnetisk levitation är. MAGLEV-tåg rör sig framåt genom magnetisk framdrivning som tillhandahålls med hjälp av stora magneter fästa på undersidan av tåget som går i supersnabb hastighet på ett speciellt skapat spår. MAGLEV-tåg använder högeffektselektromagneter som får tåget att flyta över styrbanan eller spåret i höga hastigheter. Detta möjliggörs av den magnetiska spolen som löper längs spåret eller styrbanan och stöter bort de stora magneterna som är placerade på undersidan av tågvagnarna. När tåget väl svävar ca 1-10 cm över marken kräver tåget ingen elektrisk kraft för framdrivning utan genom ett unikt system av magnetiskt tryck och drag som flyttar tåget i otroligt höga hastigheter. Däremot behövs elektrisk ström för att ständigt alternera polariteten hos de magnetiserade spolarna. Således flyter MAGLEV-tåg i luften och möter ingen friktion alls som alla tåg möter, inklusive MRT-tåg som måste köra på järnspår.
På grund av friktion och utformning av personbilarna på ett aerodynamiskt sätt, har otroligt höga hastigheter uppnåtts för MAGLEV-tåg. Utveckling och framsteg inom tekniken har gjort det möjligt för MAGLEV-tåg att röra hastigheter runt 500 km/h och forskare tror att det i framtiden är möjligt att köra dessa tåg över stora sträckor som förbinder städer som är 1000 mil från varandra. Föreställ dig att tillryggalägga 1000 miles på mindre än två timmar, vilket nu bara är möjligt med flygplan.
I korthet:
Skillnaden mellan Maglev-tåg och MRT-tåg
• MRT-tåg går på tunnelbana och förhöjda spår skapade för dem medan MAGLEV-tåg kör, flyter hellre på luft ovanför spår som skapats för dem
• MRT-tåg går i höga hastigheter på mer än 100 mph. Detta är dock ingenting i jämförelse med MAGLEV-tåg som har nått hastigheter på 310 mph.
• Även om MRT-tåg är dyrare än vanliga järnvägssystem eftersom de behöver speciellt skapade spår (mest underjordiska), är MAGLEV mycket dyrare på grund av behovet av magnetisk levitation
• På grund av frånvaro av friktion finns det inget slitage på spår och hjul i MAGLEV-tåg, vilket är vanligt i MRT-tåg
• MAGLEV-tåg påverkas inte av vädret medan MRT-tåg står inför stopp med mycket regn och snöfall
