Supercharger vs Turbocharger
En av nyckelfaktorerna som påverkar effektiviteten hos alla förbränningsmotorer är lufttillförseln. Om lufttillförseln är lägre än vad som krävs, genomgår bränsle-luftblandningen en partiell förbränning inne i förbränningskammaren/cylindern och den levererade nettoeffekten är lägre än märkvärdet. Detta problem kännetecknas av svarta avgaser och brist på kraft från motorn.
Om luften tillförs kontinuerligt med det luft-bränsleförhållande som krävs, genomgår bränsleluftblandningen fullständig förbränning och motorn levererar maximal effekt. Problemet löses genom att tillföra tryckluft till motorns luftintag genom en extern mekanism, och processen är känd som forcerad induktion. Supercharger och Turbocharger är två typer av enheter som används för att skapa forcerad induktion i förbränningsmotorer.
Vad är en Supercharger?
En kompressor är en luftkompressor som används för att öka massflödet av luft in i motorn så att bränsle-luftblandningen genomgår fullständig förbränning med överskottet av syre som finns i blandningen. Baserat på mekanismen som används för att komprimera luften, kategoriseras kompressorerna i positiv deplacementtyp och dynamisk kompressortyp.
Den positiva deplacementtypen använder en positiv deplacementpump för kompression och tilluft med konstant hastighet till motorn. De huvudsakliga typerna av deplacementpumpar som används är Roots-, Lysholm-dubbelskruv- och glidvingepumpar. Bland dynamiska kompressorer är centrifug altyp och flerstegs axialkompressorer de vanligaste.
I kompressorer drivs kompressorn av kraften från motorn och är därför mindre effektiv. Kompressorerna kan mycket väl förbruka 1/3 av den kraft som produceras av motorn vid vevaxeln, vilket också skapar en hög bränsleförbrukning i motorn. Kraft från axeln kan levereras till kompressorn med remdrift, kugghjulsdrift eller kedjedrift, vilket skapar en ytterligare klassificering i kompressortyperna.
Fördelen med kompressorer är det snabba svaret på begäran om ökad effekt, eftersom kompressorn drivs direkt av motorn.
Vad är en turboladdare?
En forcerad induktionskompressor som drivs av en turbin som drivs av motorns avgaser kallas en turboladdare.
Istället för att använda motoraxelarbeten för att driva kompressorn, leds avgaserna som samlas upp från cylindrarna till en turbin som är ansluten till kompressorn vid luftintaget. Som ett resultat blir motorns verkningsgrad hög och bränsleförbrukningen förblir låg. Termisk verkningsgrad, eller del av energin i bränsle-luftblandningen som omvandlas till uteffekt eller axelarbete, är alltid högre med en turboladdare än med en mekaniskt driven kompressor.
Vad är skillnaden mellan Supercharger och Turbocharger?
• Superladdare drivs av själva motorn och använder en bråkdel av vevaxeleffekten, medan turboladdare drivs av en turbin som drivs av motorns avgaser, använd därför inte någon av vevaxeleffekten.
• Superladdare är mindre termiskt effektiva än turboladdare.
• Superladdare har kortare respons på gasen än turboladdare.
