Kedjedrift vs remdrift
Kedjedrift och remdrift är två mekanismer som används vid kraftöverföring. Effekten från en motor i form av vridmoment som levereras av vevaxeln eller axeln överförs till en annan roterande kropp såsom en axel eller ett hjul med hjälp av sluten slinga av kedja eller rem. Det är en av de vanligaste metoderna för kraftöverföring.
Mer om Chain Drive
I de flesta av de kedjedrivna mekanismerna överförs kraften med hjälp av en rullkedja gjord av metalllänkar som passerar över ett kedjehjul. Kugghjulets tand passar i hål i kedjans länkar. När växeln vrids från kraften från motorn eller motorn, flyttar kedjan också det drivna hjulet i andra änden. Kedjedrifter används i motorcyklar, cyklar och andra typer av bilar.
Kedjor för kraftöverföring kan kategoriseras som rullkedja, teknisk stålkedja, tyst kedja, avtagbar kedja och förskjuten sidostångskedja. Kedjedrivningar är fördelaktiga i applikationer av följande skäl. Kedjedrev har ingen slirning mellan kedjehjulets tänder och kedja och kedjans sträckning är minimal med hög grad av böjning. Därför kan kedjedrev användas för drivmekanismer som arbetar under hög belastning.
Den förväntade livslängden för kedjedreven är också högre på grund av materialegenskaper (lämpliga legeringar) och förmågan att använda smörjning (som olja eller fett). Kedjedrev kan användas i extrema situationer och tuffa miljöer där andra system kan gå sönder. Metallstruktur ger den förmågan att motstå högre temperaturer och fuktiga förhållanden. Det påverkas inte av närvaron av smuts, lera eller andra föroreningar i systemet; därför pålitlig.
När det gäller underhåll kan komponenter i kedjedreven som kräver mycket grov service bytas ut och servas utan att demontera andra komponenter.
Nackdelarna med kedjedrev är att de utesluts från exakta manövreringsmekanismer. Kedjedrifter producerar stora mängder ljud (men tysta kedjor ger mindre ljud). Kedjehjul förlängs och deformeras som ett resultat av slitage på länken och kedjehjulets kontaktyta. Kedjans flexibilitet är endast begränsad till en slät, och den kan endast användas i relativt låghastighetsmaskiner.
Mer om remdrift
En slinga som är gjord av flexibelt material och används för kraftöverföring brukar kallas för remdrift. Band kan också användas för att spåra relativ rörelse och som en källa till rörelse (transportband).
Driften av en remmekanism involverar två eller flera remskivor där remmen lindas hårt runt dem och remskivorna är anslutna till den drivande och drivna mekanismen. På grund av den flexibla karaktären hos remmens material kan remskivor anordnas att rotera i olika plan och rotera i motsatta riktningar.
Bremsdrift har blivit det idealiska valet för kraftöverföringsmekanismer på grund av följande fördelar. Kraftöverföringsremmarna är inte smorda och underhållet är minim alt. Den har högre draghållfasthet och tål plötsliga förändringar i belastningen och dämpar vibrationerna. Driften är mjuk och tyst. Remskivor är billigare att tillverka än kugghjulen, därför billigare.
Även om remdrift har många fördelar, har de följande nackdelar. De ändlösa bältena kan inte repareras när de är trasiga och måste bytas ut. Dessutom kan förändringar i belastningen eller spänningen orsaka glidning. De kan inte fungera i extrema situationer eftersom materialet är känsligt för temperaturen och fukten minskar friktionen på kontaktytan och orsakar glidning. Längden på remdrifterna kan inte heller justeras.
Vad är skillnaden mellan kedjedrift och remdrift?
• Remdrivningar är gjorda av polymerer och kedjor är gjorda av legeringar.
• Kedjedrev kan arbeta under höga temperaturer och fuktiga förhållanden, men remdrift kan inte.
• Remdrivningar är inte smorda, medan kedjedreven är smorda.
• Remdrifter slirar, medan kedjedrev inte slirar.
• Kedjedrifter använder kedjehjul, medan remdrifter använder remskivor.
• Kedjedrift kan arbeta under hög belastning, medan remdrift kan arbeta under höghastighetsförhållanden.
• Remdrifter är tysta, medan kedjedrev är bullriga.
