Den viktigaste skillnaden mellan grumlingspunkt och flytpunkt är att grumlingspunkten hänvisar till den temperatur vid vilken det finns ett vaxmoln i bränslet medan flytpunkten är den lägsta temperaturen under vilken bränslet tappar sin flödesegenskaper.
Molnpunkt och flytpunkt är viktiga fysikaliska egenskaper hos vilket flytande bränsle som helst. Molnpunkt, som namnet antyder, är den temperatur vid vilken ett moln av vaxkristaller först dyker upp i ett flytande bränsle när vi kyler det under speciella testförhållanden. Grumlingspunkten för en petroleumprodukt är en indikator på hur väl bränslet kommer att fungera under kalla väderförhållanden. Flytpunkt är precis motsatsen till grumlingspunkt eftersom den hänvisar till den lägsta temperaturen vid vilken vi kan observera oljans rörelse och även vi kan pumpa bränslet enkelt. Som sådan är det bara en liten skillnad mellan dessa två temperaturer på temperaturskalan, men skillnaden mellan grumlingspunkt och flytpunkt är betydande vid användningen av vilket bränsle som helst.
Vad är Cloud Point?
Inom branschen är grumlingspunkt den temperatur under vilken vax i bränsle tenderar att bilda ett grumligt utseende. Vilket betyder att det är den temperatur vid vilken ett bränsle bildar ett vaxmoln. Detta är ett tillstånd som är skadligt för alla motorer eftersom stelnat vax gör bränslet tjockt och det täpper till bränslefiltren och insprutarna. Detta vax appliceras också på rörledningen och har en tendens att bilda en emulsion med vatten. Detta är en fastighet som har stor betydelse i kallt väder. Vanligtvis benämner vi denna parameter som Wax Appearance Temperature (WAT) när vi hänvisar till råolja eller tungolja.
Figur 01: Utseende av grumlighet i olivolja
Olivolja som lagras i kallt väder börjar till exempel stelna vid cirka 4 °C. Temperaturen på vintern i tempererade länder är dock ofta under 0 °C. Där börjar olivoljan bilda ett vaxartat eller grumligt utseende i vit färg, som sjunker till botten av oljebehållaren. Det finns två huvudmetoder som vi kan använda för att mäta grumlingspunkten för ett bränsle; manuell metod och automatisk metod.
Vad är Pour Point?
Å andra sidan är flytpunkten den lägsta temperaturen vid vilken bränslet fortsätter att rinna eller den lägsta temperaturen under vilken bränslet förlorar sina flödesegenskaper. Flytpunkt för ett bränsle är en indikation på den temperatur vid vilken vi enkelt kan pumpa bränslet. Därför kan vi alternativt beskriva flytpunkten som den lägsta temperaturen vid vilken ett bränsle fungerar tillfredsställande, och bortom denna temperatur slutar bränslet att rinna och börjar frysa.
Figur 02: Hällpunkten är viktig när det gäller smörjmedel
I råolja kan vanligtvis en hög flytpunkt observeras med en hög paraffinh alt. Främst associeras detta med den råolja som vi utvinner från växtmaterial. För att mäta denna temperatur kan vi använda två metoder, samma som vid grumlingspunktsmätning; manuella och automatiserade metoder.
Vad är skillnaden mellan Cloud Point och Pour Point?
Molnpunkt och flytpunkt är att grumlingspunkten hänvisar till den temperatur vid vilken det finns ett vaxmoln i bränslet medan flytpunkten är den lägsta temperaturen under vilken bränslet förlorar sina flödesegenskaper. Därför är detta nyckelskillnaden mellan grumlingspunkt och hällpunkt. Jämförelsevis har grumlingspunkten ett högt värde (hög temperatur) men flytpunkten är av ett lågt värde (en låg temperatur). Därför, vid kylning, kommer grumlingspunkten snabbare och hällpunkten kommer senare. Därför är detta också skillnaden mellan grumlingspunkt och flytpunkt.
Dessutom är grumlingspunkten viktig när det gäller eldningsoljor medan flytpunkten är viktig när det gäller smörjmedel. Infografiken nedan ger ytterligare information om skillnaden mellan molnpunkt och flytpunkt.
Sammanfattning – Cloud Point vs Pour Point
Flytpunkt och grumlingspunkt är två viktiga fysiska egenskaper hos alla bränslen eller smörjmedel. Den viktigaste skillnaden mellan grumlingspunkt och flytpunkt är att grumlingspunkten hänvisar till den temperatur vid vilken det finns närvaro av ett vaxmoln i bränslet medan flytpunkten är den lägsta temperaturen under vilken bränslet förlorar sina flödesegenskaper. Under kalla väderförhållanden tillsätter människor vissa tillsatser till bränslet för att hålla dess flytpunkt och grumlingspunkt högre.
