Eurostar vs TGV
TGV är en fransk akronym som står för höghastighetståg, och TGV är verkligen en av de snabbaste tågtjänsterna i världen. Det är en järnvägstjänst som är stoltheten för Frankrike som kör i höga hastigheter på cirka 300 km/h. Den lanserades 1981 mellan Paris och Lyon och har fortsatt och spridits i många delar av Frankrike sedan dess. Framgången med TGV-tåg i Frankrike uppmuntrade många europeiska länder att designa och köra liknande järnvägstjänster, och Eurostar, som trafikerar mellan London och Paris, och som rör sig över kan altunneln är ett snabbtåg som liknar TGV. Trots skenbara likheter finns det många skillnader mellan Eurostar och TGV som kommer att diskuteras i den här artikeln.
TGV
Idén med TGV skapades på 60-talet när Japan hade påbörjat arbetet med det föreslagna kultåget. Den franska regeringen var för ny teknik och finansierade till och med projektet. Det första tåget kördes 1981, och det fångade Frankrikes folks fantasi. Det har varit en så stor framgång att presidenten för den franska nationella järnvägsoperatören SNCF medgav att TGV räddade franska järnvägar från att förfalla. När arbetet började med TGV föreslogs det att det skulle bli ett gasturbinelektromotiv, men efter den internationella bensinkrisen 1973 avfärdade den franska regeringen idén att endast tillverka eldrivna motorer för TGV-tåg.
Den största skillnaden mellan konventionella tåg och TGV ligger inte bara i den nya motorn, utan också i nylagda spår med ökade kurvradier för att tillåta tåg att röra sig i höga hastigheter utan att passagerare upplever centripetalacceleration. Inte bara detta, uppriktningen av spår exakt jämfört med normal uppriktning, vilket resulterar i högre bärförmåga och stabilitet hos spåren. Det finns fler slipers per km spår och alla är gjorda av betong.
Eurostar
Hövdad och sporrad av superframgångarna med TGV i Frankrike, beslutade regeringen i Storbritannien att köra ett liknande tåg i den nyutvecklade kan altunneln, och detta resulterade i utvecklingen av Eurostar. Även om Eurostars design för alla praktiska ändamål antyder att det är en sorts TGV, har den fortfarande modifieringar för att passa brittiska specifikationer för spår, liksom det speciella kravet att röra sig inuti kanalen. Eurostar har varit en stor framgång genom att förbinda Storbritannien med Paris och Bryssel, och en stor källa till attraktion för icke-européer att utforska och upptäcka Europa med tåg. Eurostar drivs gemensamt av British Rail, SNCF och SNCB (eftersom det också når Belgien).
Vad är skillnaden mellan Eurostar och TGV?
• TGV är ett varumärke som ges till höghastighetståg i Frankrike, medan Eurostar är det tåg som specifikt körs i kan altunneln som förbinder London med Paris och Bryssel
• TGV har ett högre effekt/massaförhållande än Eurostar, vilket är anledningen till att den klarar branta sluttningar. Detta var inte nödvändigt för Eurostar eftersom det var tvunget att köra 50 km inne i tunneln.
• TGV reser inte bara i Frankrike utan även i andra länder som Tyskland, Belgien och Schweiz etc. Å andra sidan reser Eurostar från Storbritannien till Frankrike och endast Belgien.
