Statisk stabilitet vs dynamisk stabilitet
Generellt definieras ett flygplans stabilitet som flygplanets förmåga att upprätthålla ett specifikt, föreskrivet flygtillstånd. Begreppet stabilitet är nära relaterat till flygplanets jämvikt. Om nettokrafterna och momenten som utövas på flygplanet är noll, är flygplanet i jämvikt i det flygtillståndet; d.v.s. lyftet är lika med vikten, dragkraften är lika med luftmotståndet och inget kraftmoment som verkar på flygplanet.
Vad är statisk stabilitet?
När ett flygplan utsätts för turbulens (eller någon form av statisk obalans) i jämviktsflygning, lutar näsan något uppåt eller nedåt (en ökning eller minskning av anfallsvinkeln), eller så blir det en liten förändring i flygläge. Det finns ytterligare krafter som verkar på flygplanet och det är inte längre i jämviktstillstånd.
Om flygplanet fortsätter att öka orienteringen efter störning, sägs flygplanet vara statiskt instabilt. Om det inte sker några ytterligare förändringar i flygläge och om flygplanet behåller positionen, vilket innebär att det inte finns några nettokrafter eller moment som verkar på flygplanet även i den nya orienteringen, sägs flygplanet vara statiskt neutr alt. Om krafter genereras på flygplanet på ett sådant sätt att krafter som orsakar störningen motverkas och flygplanet når sin ursprungliga position, sägs flygplanet vara statiskt stabilt.
I flygplan övervägs tre typer av dimensionsstabilitet. Dessa är den longitudinella stabiliteten som berör stigningsrörelsen, den riktningsstabilitet som berör girningsrörelsen och den laterala stabiliteten som berör rullningsrörelsen. Ofta är den longitudinella stabiliteten och riktningsstabiliteten nära relaterade till varandra.
Vad är dynamisk stabilitet?
Om ett flygplan är statiskt stabilt kan det genomgå tre typer av oscillerande rörelser under flygning. När obalans uppstår försöker flygplanet att behålla sin position, och det når jämviktspositionen genom en serie av avtagande svängningar, och flygplanet sägs vara dynamiskt stabilt. Om flygplanet fortsätter den oscillerande rörelsen utan att avta i magnituden, sägs flygplanet vara i dynamiskt neutralläge. Om oscillerande rörelse i magnituden ökar och flygplanets orientering börjar ändras snabbt, sägs flygplanet vara dynamiskt instabilt.
Ett flygplan som är både statiskt och dynamiskt stabilt kan flygas av med händerna, såvida inte piloten önskar ändra flygplanets jämviktstillstånd.
Vad är skillnaden mellan dynamisk och statisk stabilitet (av flygplan)?
• Statisk stabilitet hos ett flygplan beskriver tendensen hos och flygplan att behålla sin ursprungliga position när de utsätts för obalanserade krafter eller moment som verkar på flygplanet.
• Dynamisk stabilitet beskriver den form av rörelse ett flygplan med statisk stabilitet genomgår när det försöker återgå till sin ursprungliga position.
Diagram Källor: NASA
