Rubicon vs Wrangler
Biljätten Chrysler har tillverkat Jeep Wrangler-tält sedan 1987, även om modellen Jeep är lika gammal som andra världskriget. Wrangler är för närvarande i sin 4:e upplaga med YJ, TJ, LJ och JK utgåvor som har rullats under de senaste 24 åren av Chrysler. Rubicon är en modell av wrangler som startades 2003 av företaget. Även om det för en vanlig man är svårt att se skillnaderna mellan Wrangler och Rubicon, finns det skillnader i design och funktioner som kommer att belysas i den här artikeln.
Jeep är ett sportfordon som har 4-hjulsdrift och kan köra terrängkörning. Jeep har visat sin skicklighet och prestanda för människor, även armén är förtjust i dess kapacitet sedan andra världskriget. Men Chrysler döpte sin Jeep till "Wrangler", och föredrog att ge olika utgåvor med olika initialer, som YJ, LJ, TJ och JK, förutom dess militära version som var märkt som J8. Rubicon är en känd modell av Jeep Wrangler som fått sitt namn från en stig i bergen i Sierra Nevada som har samma namn Rubicon. Att döma av dess fjädring har Jeep inte lämnat någon sten ovänd för att göra Rubicon robust och mer robust än andra Wrangler-modeller. De som har kört både Wrangler och Rubicon i alla terränger tvekar inte att säga att även om Wrangler är oöverträffad i terrängegenskaper eftersom det är en perfekt SUV, så är det Rubicon som tar kakan när det kommer till de mest robusta, bergig terräng.
Rubicon har större fälgar, däck, diamantplåtar etc för att göra och kännas tyngre. Den viktigaste skillnaden mellan en Wrangler och en Rubicon ligger i det faktum att Rubicon har en låsande främre och bakre differential. En annan skillnad ligger i dess Dana 44 axlar fram och bak. Den har också en annan växelskillnad (4:1) än Wrangler. Med större hjul är körhöjden på Rubicon mycket mer än i Wrangler. Således är det bättre i tuff terräng, och om man är förtjust i terrängkörning är Rubicon definitivt en av Wrangler.
I korthet:
Skillnaden mellan Rubicon och Wrangler
• Sagt och gjort, Rubicon är fortfarande en specifik variant av Jeep Wrangler liksom andra varianter, nämligen Sahara, X, Sport etc.
• Rubicon har utformats för att hålla terrängkapacitet i åtanke.
• Den har alltså starkare axlar, (Dana 44 både fram och bak).
• Å andra sidan tenderar andra Wrangler-modeller att ha svagare axlar bak.
• Rubicon har också lägre 4wd-utväxling, vilket är 4:1, medan andra Wranglers har 2.72:1.
• Detta innebär att en Rubicon har bättre kontroll när den kör i branta terränger.
• Av just denna anledning tillhandahåller Rubicon ett större vridmoment när du klättrar över stenar.
• Rubicon har också Rocker Panels. 3/8 diamantplåtsvippskydd tillhandahålls i Rubicon för att skydda kroppsdelar från stötande stenar när fordonet krossar i stenar.
