Turbojet vs Turboprop
En turbojet är en gasturbinmotor för andningsluft som utför en förbränningscykel under driften. Den tillhör också reaktionsmotortypen för flygplanets framdrivningsmotorer. Sir Frank Whittle från Storbritannien och Hans von Ohain från Tyskland utvecklade oberoende av varandra konceptet med praktiska motorer under slutet av 1930-talet, men först efter andra världskriget blev jetmotorn en allmänt använd framdrivningsmetod.
Turbopropmotorer är en annan variant byggd på turbojetmotorn och använder turbinen för att producera axelarbete för att driva en propeller. De är en hybrid av tidig framdrivning av fram- och återgående motorer och nyare gasturbindriven framdrivning. Dessutom kan turbopropmotorer ses som en turboaxelmotor med propeller ansluten till axeln genom en reduktionsväxelmekanism.
Mer om Turbojet Engine
Kall luft som kommer in genom intaget komprimeras till högt tryck i de successiva stegen av en axialflödeskompressor. I en vanlig jetmotor genomgår luftflödet flera kompressionssteg, och i varje steg höjs trycket till en högre nivå. Moderna turbojetmotorer kan producera tryckförhållanden så höga som 10:1 tack vare avancerade kompressorsteg designade med aerodynamiska förbättringar och variabel kompressorgeometri för att producera optimal kompression i varje steg.
Trycksättningen av luften ökar också temperaturen, och när den blandas med bränslet bildas en brännbar gasblandning. Förbränning av denna gas ökar trycket och temperaturen till en mycket hög nivå (1200 oC och 1000 kPa) och gasen tränger igenom turbinens blad. I turbinsektionen utövar gas kraft på turbinbladen och roterar turbinaxeln; i en vanlig jetmotor driver detta axelarbete motorns kompressor.
Då leds gasen genom ett munstycke, och detta producerar en stor mängd dragkraft, som kan användas för att driva ett flygplan. Vid avgaserna kan gasens hastighet vara långt över ljudets hastighet. Jetmotorns funktion är idealiskt modellerad av Brayton-cykeln.
Turbojetarna är ineffektiva vid låghastighetsflyg, och optimal prestanda ligger bortom Mach 2. En annan nackdel med turbojetarna är att turbojetarna är extremt bullriga. Men de används fortfarande i kryssningsmissiler i mellanklassen på grund av enkelheten i produktionen och låg hastighet
Mer om Turboprop Engine
Turbopropmotor är en avancerad version av turbojetmotorn, där axelarbetet används för att driva en propeller genom en reduktionsväxelmekanism som är fäst vid turbinaxeln. I denna form av jetmotorer genereras huvuddragkraften av propellerreaktionen och avgaserna genererar en försumbar mängd användbar energi; används därför oftast inte för dragkraft.
Propellrarna i turbopropmotorer är vanligtvis av konstant hastighet (variabel stigning), liknande propellrar som används i större kolvmotorer för flygplan. Medan de flesta moderna turbojet- och turbofläktmotorer använder axialflödeskompressorer, innehåller turbopropmotorer vanligtvis minst ett steg av centrifugalkompression.
Propellrar tappar effektivitet när flygplanens hastighet ökar, men mycket effektiva vid flyghastigheter under 725 km/h. Därför används turboproppar norm alt inte på höghastighetsflygplan och används för att driva små subsoniska flygplan. Vissa undantag finns, som Airbus A400M och Lockheed Martin C130, som är stora militära fraktfartyg, och turboprops används för högpresterande korta start- och landningskrav för dessa flygplan.
Vad är skillnaden mellan Turbojet och Turboprop Engine?
• Turbojets var den första gasturbinmotorn för luftanvändning för flygplan, medan turboprop är en avancerad variant av turbojet, som använder gasturbinen för att driva en propeller för att generera dragkraft.
• Turbojets visar bra prestanda vid överljudshastighet, medan turboprops visar bra prestanda i underljudshastigheter.
• Turbojets används för närvarande i specifika militära tillämpningar, men turboprops används ofta i både militära och kommersiella flygplan.
Diagramkälla:
en.wikipedia.org/wiki/File:Jet_engine.svg
en.wikipedia.org/wiki/File:Turboprop_operation-en.svg
