Air Brake vs Oil Brake
Det finns två huvudsakliga bromssystem som används i fordon. Dessa är luftbromssystem och olje- (eller hydrauliskt) bromssystem. Luftbroms använder luft som arbetsmedium och oljebromsar använder olja eller hydraulvätska som arbetsmedium. Norm alt används oljebromssystem för lätta fordon såsom bilar, lätta lastbilar etc. Luftbromssystem används i lastbilar, bussar, tåg etc. Oljebromssystem har vissa problem såsom läckage; om bromsvätskan läcker ut fungerar inte bromsarna. Båda systemen används dock inom bilindustrin.
Oil Brake
Oljebromsar finns i lätta fordon som personbilar. Den använder olja eller hydraulvätska för att manövrera hela bromssystemet. När bromspedalen trycks ned pumpas olja genom ledningarna in i kolvarna som är monterade på hjul. Denna olja lagras i en cylinder. Baserat på de tekniker som används kan oljebroms delas in i två. Det är trumbromsar och skivbromsar. Trumbroms är något som liknar en gammal teknik. Skivbroms är den vanligaste tekniken nu. Skivbromssystemet innehåller bromsreservoar, huvudcylinder, bromsledningar, bromsok, bromskolv, bromsbelägg och rotor. Reservoaren innehåller bromsoljan. Huvudcylindern används för att pumpa den nödvändiga oljan från reservoaren till brytledningarna. Olja tillförs genom ledningarna. Bromsok innehåller beläggen och kolven, och den sitter på rotorn. Kolven trycks mot bromsbeläggen när den matas med olja. Bromsbelägg greppar rotorn när pedalen trycks ned. Brott uppstår på grund av friktionen. Därför bör bromsbelägg underhållas kontinuerligt eftersom de lätt kan slitas ut. Trumbroms har inte bromsbelägg; istället har den pausskor.
Det viktigaste är att du måste underhålla brytsystemet och inte tillåta någon form av läckage. Eftersom olja används kan läckage orsaka fel i systemet. Men moderna oljebromsar har läckagefria kopplingar som förhindrar vid frånkoppling och koppling.
Air Brake
Luftbromssystem har två tekniskt olika kategorier. Dessa är Direct Air Brake System och Triple-Valve Air Brake System. Direktluftbromssystem använder en luftkompressor för att mata luft genom ett rör till bromssystemet. Ett trippelventilsystem har tre huvudfunktioner, som namnet antyder. De laddar, applicerar och släpper. Vid laddningsstadiet trycksätts luften. I det skedet släpper inte bromsarna förrän systemet är fullt trycksatt med luft. Detta är ett bra koncept för fordonets säkerhet. När systemet når sitt arbetstryck är bromsarna fria och redo att användas. Bromsar ansätts vid appliceringsskedet och luften släpps ut vid släppningssteget. När luft släpper ut kommer trycket att minska i systemet. På grund av denna minskning öppnas ventilen och ny luft kommer in. Lufttrycket är den huvudsakliga tekniken som används i detta system. Luftbromsar har mycket kraft. Det är huvudorsaken till att tunga fordon som tåg och lastbilar ofta använder denna typ av bromssystem. Däremot kan luft expanderas under kalla förhållanden. Detta är något av en nackdel i luftbromssystemet, vilket kan leda till bromsfel.
Vad är skillnaden mellan Air Brake och Oil Brake?
• Luftbroms använder luft som arbetsmedium och oljebroms använder olja eller en hydraulvätska.
• Luftbroms har mer kraft än oljebroms.
• Luftbromssystem används mest i tunga fordon och oljebromssystem används mest i lätta fordon.
• Oljebroms kan misslyckas på grund av läckage, men luftbromsen gör det inte.
• Luftbromsen släpper inte bromsbeläggen förrän den trycksätts igen till önskad nivå, men oljebromsen har inte ett sådant system.
• Luftbromsen fungerar inte på grund av läckage.
